Ağır yük altında uzun süre çalışma, kaza sonrası darbe, aşırı yükleme veya yanlış bağlama noktaları zamanla şase hattında sapmaya yol açabilir. Bu sapma çoğu zaman gözle fark edilmez; ilk belirtiler genelde lastik aşınmasında, direksiyon çekmesinde veya dorse bağlantısının tam oturmamasında ortaya çıkar.
Aracın düz yolda bir yöne çekmesi, lastiklerin bir tarafta anormal aşınması, dorse-çekici bağlantısında zorlanma ve kapı/kabin hizalarında oynama şase kontrolü için birer işarettir. Bu belirtilerden biri fark edildiğinde ölçüm yaptırmak, küçük bir sapmanın büyümesini önler.
Önce referans ölçüm noktalarından şasenin mevcut durumu tespit edilir. Sapma miktarı ve yönü netleştikten sonra kontrollü, kademeli bir müdahaleyle şase hizasına geri getirilir. İşlem sırasında bağlantı noktaları ve kaynak bölgeleri de kontrol edilir; teslim öncesi ölçüm tekrarlanarak doğrulama yapılır.
Eğri bir şase üzerinde çalışmaya devam etmek hem yakıt tüketimini hem lastik ömrünü olumsuz etkiler, hem de sürüş güvenliğini azaltır. Erken tespit edilen bir sapma, ilerlemiş bir hasara göre çok daha kısa sürede ve daha az maliyetle düzeltilir.